디젤2 디젤 연료의 이송 디젤 연료의 이송 디젤 엔진은 가솔린엔진과는 연소방법이 상이하므로 그 연료장치는 전혀 다르다. 연료탱크 내의 연료는 분사펌프에 보내지고 그 곳에서 높은 압력으로 가압된 다음 운전상태에 상응하여 연소실에 적정량 분사된다. 특히 연료가 고압으로 가압, 분사되므로 그 때의 현상은 연소상태에 직접적으로 영향을 미친다. 따라서, 연료의 가압과 분사에 이르기까지에는 고려되어야 할 요건이 대단히 많다. 그리고 연룔장치의 주요부인 분사펌프는 그 동안 세계 각국의 펌프메이커에서 제각기 독자적인 연구개발이 폭넓게 이루어져 왔으며 그 가운데에서도 독일의 로버트보쉬사에 의해 정밀도가 높으면서도 비교적 낮은 값으로 공급이 가능한 것이 개발 되면서 연료장치의 제작은 전문 메이커가 하는 것으로 되었다. 연료장치의 구성- 연료장치는.. 2023. 7. 10. 디젤엔진의 사이클과 연효율 디젤엔진의 사이클과 열효율 디젤엔진의 사이클 – 디젤엔진은 공기만을 흡입하고 이를 압축하여 고온, 고압으로 된 다음 연료를 분사하여 자기착화시키는 것을 특징으로 하고 있다. 이 특징은 르돌프 디젤(Rudolf Diesel)이 효율의 높은 엔진을 추구한 결과로서 얻어진 것이며 현재도 디젤엔진은 이 기본적인 사이클에 의해 운전되고 있다. 디젤엔진의 실린더 내에서의 압력의 변화, 연료분사, 착화, 팽창 등 일련의 과정을 보면 다음과 같다. 1) 흡입된 공기를 피스톤의 상승행정에서 단열압축하고 TDC전에 연료를 안개모양인 무상으로 분사, 자기착화에 의해 연소가 이루어진다. 2) 이렇게 하여 얻어진 고온, 고압의 연소가스는 팽창되면서 피스톤에 의해 일을 하게 되고 이 때의 팽창일과 앞에서의 압축일과의 차이가 매 .. 2023. 7. 6. 이전 1 다음
